大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高速内噪音测试设备的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高速内噪音测试设备的解答,让我们一起看看吧。
昂科威15高速120噪音实测?
昂科威在怠速的时候尤其安静,行驶中主要是风噪和路噪,发动机噪音很小。昂科威还配备了主动降噪技术,通过音响发出一个察觉不到的声音,降低人耳对周围噪音的感知。所以坐在这辆车里,噪音听上去比实际数值似乎更低。
昂科威的噪音实测数据是较为理想的,只有120km/h的噪音值略高,这主要受制于SUV车型的造型,高速行驶的风阻会显著增大。
速度攀升至120km/h时,它的噪音分贝为66.5; 噪音值对比可以看出,昂科威的噪音还是不大的,隔音方面做得不错,别克这点口碑也不错。
昂科威Plus整体隔音水平还是相当不错的,虽然怠速时40.6dB分贝略高,但是也在能承受范围之内,当车速起来之后,发动机的音频则会变得稳定、统一,60km/h噪音为56.4dB,80km/h噪音为59.5dB,120km/h噪音为64.3dB,能给人带来不嘈杂的车内乘车环境。
伊兰特噪音测试
伊兰特的噪音分贝值约为56分贝,
伊兰特静谧性表现不错,从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级,第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下,车内噪音值都要略低于同级车型。不论处于什么模式,当你地板油时,发动机都会竭尽全力地去输出,即便是在经济模式下,当系统判断到动力需求时,依然会毫无保留。
到此,以上就是小编对于高速内噪音测试设备的问题就介绍到这了,希望介绍关于高速内噪音测试设备的2点解答对大家有用。